하부코팅

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작성자먹빵튜버 조회 134회 작성일 2020-05-28 10:59:02 댓글 0

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언더코팅의 불편한 진실

민들레의 자동차 이야기
https://blog.naver.com/qorhvk456

자동차를 좋아하는..
바퀴를 좋아하는..
엔진을 좋아하는..
당신과 나의 이야기..


-BGM

Longing by Joakim Karud https://soundcloud.com/joakimkarud Music promoted by Audio Library

인피니티 : 12년식이면 7~8년된건뎅..
킴토르 : 차량하부 부식의 주된 원인은 제생각엔 수분이아니라 겨울철 염화칼슘같아요
수분으로 부식된다면 뭐..외판이라고 무사할까요 외부적 요인은 외판이 더 취약한대말이죠
dldeo95 : 언더코팅 제대로 하는거 보면 부품 다 빼고 코팅하로 다시 재조립함 그냥 싼마이로다가 대충 뿌리는건 안하느니만 못함 차라리 그 돈으로 소고기 사먹는게 나음
mental J : 차라리 차를 드랄루민이나 카본으로 만드는게 어떨지... 녹슬어 썩는거 극혐이네
JJ hoonycat : 의사결정에 매우 매우 큰 도움이 된 영상입니다. 고맙습니다^^
김건우 : 아반떼엠디 9년 타고 이번에 차를 바꿔요 언더코팅 안했습니다. 지역도 바다쪽이라 부식 더 심합니다 근데 아무 문제없이 탓어요 당연히 녹이 많죠 근데 그만큼 탓고 당연히 소모하는게 당연하니 제가 생각햇을때 하부세차만 잘해준다면 오래 탈수 있다고 생각합니다.
이상동 : 맞아요...제조사가 처음부터 코팅해서 출고하면 돼지????
sun flower : 제조사에서 언더코팅하고 출고하기 전에는 밖에서 아무리 해봐야 한계가 있음.겨울철 염소아스팔트 지나간뒤에 봄이 오기전 하부세차나 한번씩하면 거뜬 합니다.
미래미래 : 한국 자동차는 갈길이 아직 멀었어요..
독일 자동차는 최고 인것 같아요..?
이토끼 : 현대차들 이천년 전에 차종에서 많이 발생했는데 현대제철소 생기고 거의 발생하지 않고 있음

자동차 언더코팅 해야하나요? 하지 말아야 하나요?

설명
오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보 : 염화칼슘이나 바닷가 근처의 해풍의 영향력과 관련해서는 확실한 근거자료를 토대로 말씀드리기 어려운 부분이라서 이 부분은 내용에서 제외를 했습니다. 이 부분은 관련된 자료를 좀 더 찾아보고 업데이트 해드리겠습니다.

또 아연 코팅 공정은 제조사마다 차이가 있으며 영상에서는 전통적인 방식으로 일례를 든 것인데 최신 공법과 맞지 않는 설명일 수 있으니 이 부분도 참고하셔서 아연코팅 개념만 이해하시기 바랍니다.

하나 더, 일선에서 열심히 일하시는 관계자분들께도 미리 양해의 말씀 올립니다. 갓독자님 모두 편안한 저녁 되십시오. (_ _)
개장수 : 내일 새차 나오는날인데 딜러분이 언더코팅해준다고한거 취소했습니다 저 첫차인데 이영상이 큰 도움이 될꺼같습니다 감사합니다 구독합니다
로딘렐히 : 와 제주사는데이번에 신차출고하는데 고민이됩니다. 하부코팅을 해야할지.... 가끔 레저로 바닷가근처 다니긴하는데 직접 바닷물에 닿지 않으면 문제 없는것 맞죠?
손재광 : 요즘 투명코팅제가 많이 사용되는데요. 절연기능이 있다고 별도 머스킹없어 뿌리는데 하이브리드 차량 하부에 더 좋다는데 관찮은가요? ms폴리머가 효가가 더 좋은지요?
다침묵 : 교과서 같은말씀 교과서처럼만 마무리해준다면 걱정없겠는데
Y Gim : 이 번에 신차 준비 중인데, 지역이 강원도라...겨울철에는 맨날 염화칼슘 때문에....쩝!! 출고시 아연 도금된 부분이 얼마나 견딜지 모르겠어요. 저도 님의 말씀에 동의 합니다.
김도형 : 현기차는 하는게 좋다고 봅니다. 20 년 4월26일에 갑자기 이 영상이 뜨길래 직접 경험자로서 글을 남깁니다. 저는 2005년 9월 신차로 구입한 포스코 강판 썼던 라세티에도 탄성코팅이라고 제일 싼거를 잘하는집에서 했고, 40kg정도 무게가 늘고 그 만큼 연비는 나빠지지만 녹은 안 났습니다. 18년 10월에 수출로 120받고 보냈습니다. 그리고 미국산 혼다 차 샀을때도 탄성코팅으로 다시 했습니다. 밑에서 돌 튀어서 찍힌 부위에서 피어오른 부식은 암덩이처럼 차량 전체로 퍼지게 됩니다. 하부는이음매 실링, 프라이머처리, 그리고 와셔와 볼트의 아연도금 부품이 사용되어야 하나, 이런 처리를 현기는 국산차 라인에서 절대 하지 않아요. 100대 신차 하부 뜯어어 샘플링 해보세요. 제대로 작업한 차는 0대일꺼라는데 10 만원 겁니다. 가뜩이나 기술력 없는 한보철강을 인수한 현대제철의 아연 강판을 쓰는 생산라인에서 해야하는 작업들을 제대로 하면 우리 소비자가 왜 하겠습니까?추가비용에 연비 손해까지 보는데 말이죠. 녹이 쓴 10년된 차량과 멀쩡한 10년된 차량이 각각 차대 차 사고를 당했을때 그 안에 타고 있는 내 가족의 목숨을 어떤차가 지켜 낼꺼 같나요? 10년된 아반떼가 녹이 쓸어서 논으로 부식된 부위를 뜯으니까 그대로 뜯겨 나가더만요. 말씀하신 2007년에서 13년이 지난 2020년 현기의 기함급인 최신 gv80, 제네시스g80에 그 잘난 생산라인에서의 프라이머처리 보셨나요? 덤성덤성... 눈에 보이지 않는 곳은 생 강판에, 실링해야되는 이음매는 지 꼴리는대로 하고 나오더군요.
현기차도 20 년 넘게 녹 안나고 탈수 있어요.

제가 맡긴 곳은 배수관에는 안 막히게 내부에 아연 스프레이 처리하고 별도 마스킹 다 하고, 그 후에 탄성코팅하고, 다시 마스킹 다 뜯어 내는거 직접 옆에서 다 보고 왔습니다.
저는 집에서 통기타도 칩니다.
우리나라만큼 나무나 철로 만든 제품에게 치명적인 기후조건을 주는 극악의 환경을 가진 나라는 드뭅니다. 40도 넘는 더위와 습기, 한겨울의 눈과 염화칼슘, 중국에서 넘어온 각종 미세먼지 덩이가 쌓여 이물질과 결합해서 덩어리진 도로를 달려야 하는 곳에서, 그 문제의 제조법 때문에 반드시 해야하는 방청작업과 아연부품을 현기가 알아서 써 줄 것으로 절대 기대하지 마세요. 15 년 20 년 쓰다가 새것처럼 수출로 120받고 파실 생각 있으시면 하시고. 한 10 년타고 폐차 하실 요량이시면 하지 마세요.
방음때문에는 절대하지마시고, 방청 코팅을 하시되, 탄성코팅과 프라이머 섞어서 하는 기술력 있는 곳에서 하시기 바랍니다. 오히려 탄성코팅 제대로하는것이 반 영구적으로 코팅효과는 더 좋습니다.
Ji-hun Yu : 디프코리아(diff korea)라는 업체의 시공방식은 말씀하시는거처럼 시공을 하는거 같은데요~ 유튜브로 시공영상 다 보여주던데~ 저 정도 작업이면 제대로 하는건가요?
권문혁 : 지금까지 상담받고 고민하는 1인으로서
이영상으로 안할랍니다ㅋㅋ
조언감사합니다
이런분들이 유튜브를 해야될거같습니다
김건우 : 믿고할만 부분이 아니면 안하는게 나은듯
가마니~ 잇으면 절반이라도 가니깐요

자동차 언더코팅 맡기기 전에 반드시 알자! (필요성, 부식방지, 코팅제 종류, 시공, 수성, 유성, 투명, ms폴리머, 장단점) [남원 오토하우스]

오늘은 자동차 하부 코팅. 언더코팅에 대해 알아보겠습니다.
언더코팅을 하는 목적은 여러 가지가 있지만 가장 큰 의미는 차량 하체에 녹이 발생하지 않도록 해주는 것입니다. 차량 하부는 비나 눈, 습기 등으로 인해서 서서히 부식이 진행되는데요. 부식의 가장 큰 원인은 겨울철 제설작업에 쓰이는 염화칼슘의 영향이 가장 큽니다.
언더코팅이 필요 없다는 의견을 가진 분들도 있는데요. 제 의견은 일단 언더코팅은 필요하다입니다.
차량 하부는 세월이 지나면서 녹이 생기면서 부식이 되는데요. 차량의 수명을 줄이는 데에 한 몫 합니다. 다른 차량부품들은 고장 나면 교환이 가능하지만, 차체가 부식되는 것은 수리가 어렵고, 수리 불가능한 경우가 많습니다. 결국 폐차할 수밖에 없는 상황이 됩니다. 그래서 차를 오래 쓰기 위해서는 언더코팅이 필요한 것이 사실입니다.
2000년대 초반까지 나오는 차들은 굉장히 부식이 심해서 소비자들은 아직까지도 차량의 부식에 대한 염려가 많아 보입니다. 요즘 차들은 부분적으로 녹을 방지하는 방청 처리가 어느 정도 되어 있습니다. 또한 대부분 차들이 하부 커버가 있어서 어느 정도는 녹 방지를 하고 있고, 제조 과정에서 하부 코팅이 되어 있는 차들도 있습니다. 하지만 최소한의 코팅만 되어 있고, 아직 차량 하부 부식에 대해 대부분의 차들이 취약합니다. 그래서 언더코팅을 많이들 하고 계시는데요.
자, 그러면 이 언더코팅에 사용되는 코팅제는 어떤 것들이 있으며, 또한 언더코팅은 어떻게 시공되고 있는지에 대해 말씀 드려 보겠습니다.

언더코팅에 사용되는 코팅제는 유성, 수성, 투명, MS폴리머. 큼직하게 네 가지로 나누어 볼 수 있는데요.
유성 언더코팅은 네 가지 중 가장 시공가격이 저렴합니다. 그러나 인체에 유해한 냄새를 발생시키기 때문에 별로 추천하고 싶지는 않습니다. 유해물질이 굉장히 많이 들어있다고 밝혀졌습니다. 차는 잠깐 타고 버릴 것이 아니기 때문에 지속적으로 해로운 냄새에 노출된다는 것을 생각한다면 단순히 싼 가격만 가지고 유성 언더코팅을 할 수는 없겠습니다. 게다가 차량 사고 시 화재의 위험도 있다는 점에서 유성 언더코팅은 절대 하지 마시길 바랍니다.
수성 언더코팅은 친환경제품이면서 가격이 많이 비싸지도 않기 때문에 현재 가장 많이 시공되는 코팅입니다. 수성이 유성에 비해 코팅이 약해서 잘 떨어져나간다는 말들이 많이 있었습니다. 요즘에는 그런 단점들이 보완된 제품들이 많이 나와 있습니다.
투명 언더코팅은 세밀하게 구석구석 코팅이 가능하고, 코팅 시공을 한 후에도 차량 하부가 그대로 다 비쳐서 보이기 때문에 수리가 까다로운 전기차나 하이브리드 차량에도 좋은 제품입니다.
MS폴리머 언더코팅은 차량 하부에 흡착력이 가장 좋고, 방음효과도 제일 좋습니다. 친환경 제품이라 인체에 유해하지도 않습니다. 네 가지 중에 기능이 가장 좋은데 그만큼 가격도 비싸긴 합니다.

언더코팅 재료는 이렇게 다양한데, 어떤 언더코팅을 쓰던 간에 시공자가 얼마나 신경을 쓰느냐도 중요합니다. 언더코팅제를 대충 도포하게 되면요. 나중에 시간이 지나면서 코팅 표면이 뜨고 갈라지게 되어서 그 틈으로 물이 들어가면 습기가 잘 마르지 않아 오히려 녹이 더 빨리 생기는 역효과가 날 수도 있습니다. 그러므로 언더코팅을 하려면 확실히 해야 하고요. 대충 하려면 아예 안 하는 게 나을 수도 있습니다. 언더코팅 하기 전에는 차량 하부를 세척하고 이물질을 싹 제거하는 게 좋고요. 코팅할 때 하부 커버 등의 부품을 모두 탈거한 후에 아주 세심하게 도포해야 합니다. 그래야 나중에 언더코팅 표면이 들뜨거나 갈라지는 현상을 방지할 수 있죠.

오늘의 결론! 언더코팅은 당연히 하면 좋다! 언더코팅을 하되 확실하고 꼼꼼하게 해야 한다!
김동욱 : bg언더코팅은 유성인가요?
김성식 : 요즘엔 세라믹이 대세인데 세라믹 언더코팅이 빠져있네요 가격도 폴리머보다 비싼거로 아는데
상황기록부 : 유성과수성은 용도가 다른데 무조건 수성이좋다는건 문제가 있읍니다 사실 바닷가나
철분이나 염화칼슘과같은
조건에서는 유성이 더 내구성이 좋읍니다
양산사람 : 언더코팅을 하면 나중에 수리가 필요할때 힘들다거나 거부하는경우도 있다던데 괜찮을까요?
lucky J : 겉면도 부식이 되지만 안쪽 부터 시작하는 경우가 많아서 겉에만 번질하게 코팅하는거 효과가 크지 않을수도 있습니다.
박프로 : 스프레이 사서 혼자 뿌리세요 ㅎㅎㅎ 스프레이로 코팅이 대나요  전부 상술입니다 ㅎㅎ
hero68 mark : 오토하우스에게 각제품별 언더코팅비용을 알려주기바랍니다. 차종은 소나타, 싼타페의경우에 언더코팅비용이 얼마드는지 알려주면 좋겠읍니다.
신종진 : 벤츠 E300 인데 언더코팅을 하면 타이어로 인해 생성되는 방음까지 되나요?
윤다윤 : 쓰리원샷 검색해보고 다른데 둘러보세요.
jtwos : 해안쪽에 사는데 하부코팅 필수겠죠? 염분이나..

... 

#하부코팅

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